El transporte marítimo se destaca como uno de los métodos fundamentales de transporte en el comercio global, ofreciendo tanto ventajas de costo como una alta capacidad de carga. Sin embargo, este modo de transporte implica algunos conceptos y procedimientos importantes que le son propios. En este artículo, explicamos de manera clara y sencilla los términos clave que se encuentran frecuentemente en los procesos de transporte marítimo, como laytime, demurrage, nota de reserva, conocimiento de embarque y manifiesto.
⚓ ¿Qué es el Laytime (Astarya)?
Astarya se refiere al período asignado para completar las operaciones de carga y descarga. Este tiempo se determina mediante acuerdos entre las partes y generalmente se calcula en función de la tasa diaria de carga/descarga.
-
- Comienza tan pronto como se emite el «Aviso de Disponibilidad«. Este documento declara oficialmente que el buque está listo para cargar o descargar.
-
- Se utilizan términos como «Días Laborables de Clima» y «SHEX» (excluyendo domingos y festivos) para garantizar que las condiciones climáticas adversas no afecten el período de laytime.
-
- ¿Qué sucede si expira el Laytime? Aquí es donde entra en vigor el demurrage.
🕒 ¿Qué es el Demurrage (Sürastarya)?
El demurrage es una tarifa por demora que el cargador paga al transportista si el proceso de carga o descarga excede el laytime. Se considera similar a una tarifa de alquiler en el transporte de contenedores.
-
- Si no se especifica en el contrato, una tarifa adecuada será determinada por orden judicial.
-
- Esta tarifa es un gasto que recae sobre el cargador, no a favor del transportista.
✅ ¿Qué es DESPATCH?
Si la operación de carga o descarga se completa antes de que expire el período de laytime, el transportista puede cobrar un bono por finalización anticipada, llamado despatch. Esta tarifa suele ser la mitad de la tarifa de despatch. Sin embargo, si se utiliza la frase «Free Despatch», no se realiza este pago.
📦 ¿Qué es la Tarifa de Almacenamiento?
Es la tarifa de alquiler que cobra el operador portuario dependiendo del tiempo que el contenedor espera en el área del puerto.
-
- El cliente paga el costo de almacenamiento del contenedor lleno.
-
- El agente es responsable del almacenamiento del contenedor vacío.
-
- Para los contenedores de exportación, los primeros 3 días son gratuitos.
No se debe olvidar: El período de almacenamiento comienza al llegar al puerto de descarga.
